Тест-обзор Skoda Superb 2001-2008

Делать обзор Skoda Superb 2001-2008 гг. очень легко, так как раньше был написан обзор-тест VW Passat B5. И теперь можно просто поиграть в детскую игру «найди 10 отличий».

Шкоду Суперб начали продавать в октябре 2001 года, базой ей послужила платформа Пассата В5, только удлиненная на 10 см. Благодаря этому пассажиры заднего ряда получили гораздо больше простора. Поэтому первое и самое главное отличие — кузов.

Кузов и комплектации Шкода Суперб

Если у VW Passat проблем с коррозией практически не бывает (кроме багажника), то у чешского производителя не все так гладко. Арки, область вокруг фар и решетки радиатора — это места, на которые следует обратить внимание при проверке автомобиля перед покупкой.  В этих местах любит облазить краска, иногда даже появляется ржавчина, хотя кузов оцинкован. Если предыдущий владелец менял какую-либо деталь кузова на новую (крыло, двери, багажник, капот), то есть большая вероятность, что она будет не оцинкована и уже через 3-4 года может появиться «вздутие» ЛКП. К особенностям модели, можно отнести спинку заднего дивана, которая не складывается, с практической стороны это не всегда удобно (попадаются редкие экземпляры с раскладной спинкой). Superb существует только в модификации седан и только с передним приводом.

Зато комплектация у Superb не подкачала, уже в базе имеется: полный электропакет, подогрев зеркал, подогрев передних сидений, 2 подушки безопасности, ABS, система стабилизации и климат-контроль. Не проблема найти машину с более богатой комплектацией. Особенно приятно, что такие «мелочи» как парктроник, 2-х зонный климат-контроль, боковые подушки безопасности, а также датчики света и дождя, сильно на цену б/у автомобиля не влияют. После рестайлинга в 2006-м году изменений было немного, и все они были «косметическими». Изменилась решетка радиатора, задние фонари, поменялся дизайн колесных дисков, и повторители поворотов перенесли с крыльев на зеркала заднего вида. А внутри главное изменение, это новая приборная панель с экраном бортового компьютера и бело-красной подсветкой.

Общие знаменатели

Двигатели, подвеска и коробки передач — все эти элементы полностью позаимствованы у «старшего брата», Фольксваген Пассат Б5. Тот же бензиновый двигатель 1,8 с турбиной и атмосферные 2,0 или 2,8 V6, тот же набор дизелей. Та же алюминиевая многорычажная подвеска, правда оригинальный комплект рычагов от Skoda стоит дешевле, чем оригинал от VW. И та же 5-ти ступенчатая без проблемная механика (6-ти ступенчатая ставилась только на 2,5 литровый дизель), и 5-ти ступенчатый автомат с типтроником. Все плюсы и минусы этих агрегатов подробно рассматривались в обзоре VW Passat B5.

Проблема с глюком электрики, по причине подтопления блока управления возле левой ноги водителя, тоже общая у этих машин.

Итог

Чаще всего, Шкода Суперб рассматривается как альтернатива Фольксваген Пассат Б5 или Audi A6 (в кузове C5). Если выбрать Шкоду, то Вы получите технически такой же автомобиль, только на 3-4 года моложе и в другой «обертке» (часто с более богатой комплектацией).

Следует опасаться служебных автомобилей, так как в этом сегменте Skoda Superb была (и есть) очень популярна. Поэтому при покупке подержанного авто обязательно проводите компьютерную диагностику, чтобы проверить «честность» пробега, заодно и электронные системы проверите.

В Китае Skoda Superb 2001-2008 выпускается до сих пор, и носит гордое название Volkswagen Passat Lingyu!